Nekvalificirani varilni šiv stroja za varjenje cevi ERW ima na splošno naslednje razloge
1. Stiskalni valj se premika osno
Zaradi nestabilnega položaja stiskalnega valja in gredi stiskalnega valja ter odpiranja drugih delov med montažo se bo stiskalni valj premikal osno in radialno nihal. Neusklajen prehod stiskalnega valja, kar povzroči varjenje v krogu.
2. Poškodbe ležaja
Ko je ležaj poškodovan, se normalni položaj stiskalnega valja zmanjša. Za primer vzemite napravo z dvema valjema. Na splošno sta v stiskalnem valju nameščena dva niza ležajev. Ko je eden od stiskalnih valjev poškodovan, stiskalni valj izgubi nadzor in varilni šiv se dvigne, kar povzroči varjenje v krogu. V proizvodni operaciji lahko opazimo nihanje stiskalnega valja. Ko je zgornji ležaj poškodovan, je zamah valjčka' večji, pri poškodovanem spodnjem ležaju pa je zamah valjčka' manjši in ima določeno razmerje s stopnjo poškodb ležajev.
Ko je ležaj vodilnega kolesa poškodovan, ni mogoče samo dobro nadzorovati smeri varjenja slepe cevi, ampak lahko tudi vodilni obroč povzroči izgubo tlaka na robu cevi zaradi poškodbe ležaja, kar bo spremenilo višino zvara, kar je nekoliko neprimerno. Prišlo bo do nesreč pri varjenju v krogu.
3. Stisnite zvijanje zvitka
Če še vedno vzamemo za primer napravo za stiskanje valja z dvema valjema, obstajata dva razloga za upogibanje gredi stiskalnega valja: eden je zunanji upogib, ki ga povzroči dolgotrajen nezadosten pritisk zgornjega navoja; drugi je notranji upogib, ko je tlak v zgornjem navoju previsok. Med pregledom popustite zgornjo zategovalno napravo, postavite navpično površino jeklenega ravnila na končno površino valja in preverite kot naklona med končno površino drugega valja in jeklenim ravnilom. Ko je os upognjena navzven, praske povzročijo valji upognjene gredi; ko je os upognjena navznoter, praske povzročijo valji upognjene gredi.
4. Velika sila stiskanja
Prekrivajoče se varjene cevi, ki jih povzroča prekomerna ekstruzijska sila, se običajno pojavljajo pri proizvodnji tankostenskih cevi, redko pa pri proizvodnji navadnih debelostenskih cevi. To je zato, ker je pri proizvodnji tankostenskih cevi zaradi slabe togosti slepe cevi, ko je sila iztiskanja prevelika, širina slepe cevi nesprejemljiva, ko ostane presežna količina prehoda, in bo varjenje v krogu v obliki prostorskega gibanja. Zato je treba pri načrtovanju prehodov izbrati ustrezen polmer prehoda in vrzel v skladu z različnimi debelinami sten cevi, količino iztiskanja pa ustrezno prilagoditi.
5. Vodilni valj je nagnjen
V normalnih okoliščinah mora biti vodilo v vodoravnem položaju. Za boljši nadzor varjenega šiva lahko vodilni valj nagnete. Če je kot nagiba prevelik, bo raztezek vodilnega obroča velik. Z vrtenjem vodilnega kolesa bo valjčni obroč stisnil rob slepe cevi, da povzroči nenormalno deformacijo, zlasti pri izdelavi tankostenskih cevi je lažje potisniti varjeno cev. Proizvodnja. Velika prilagoditev naklona vodilnega valja je pogosto posledica tega, da smeri cevi ni mogoče dobro nadzorovati. Zato, ko ima vodilni valj obliko velike luknje, ga je treba pravočasno zamenjati z novim. Če središče ni pravilno, takoj preverite in prilagodite ter se izognite velikim nastavitvam nagiba.
6. Spodnji premer vodilnega valja je drugačen
Če spodnji premeri obeh lukenj vodilnega valja nista enaka, se pojavlja tudi težava z varjenimi cevmi, zlasti pri proizvodnji tankostenskih cevi, ta pojav je verjetnejši. Ko se stroj ustavi za pregled, lahko z dotikom s prsti občutite, ali je varilni šiv območja v obliki črke V. Seveda, dokler strogo nadzorujemo kakovost valjev, je ta pojav varjenja v krogu mogoče premagati.
Strojna linija cevnih mlinov=>Hladno valjarni=>Sestavni deli cevnih mlinov
